Las tiendas de bicis se quedan sin stock… ¿Hasta 2022?

Los fabricantes ven como se les hace imposible reabastecer a las tiendas de bicis, que tienen que colgar el cartel de «Sin Bicicletas»

Todo a venido con la crisis del COVID, que no ha conseguido mas que colocar la miel en los labios a toda una industria que se ha visto lógicamente arrollada por la demanda brutal que han sufrido desde todas las partes del mundo, que han visto como el epicentro del movimiento de globalización, en Asia, era incapaz de abastecer un público ansioso por incorporar el ciclismo en su rutina de vida.

Nunca antes se había visto esto, situaciones rocambolescas como tener que esperar más por una bici, que por un coche que puede llegar a costar hasta 20 veces el precio de un modelo cualquiera, sea de carretera, montaña, gravel, o eléctrica.

 

 

 

La pandemia en China y Taiwan propició que la parada de productividad fuera demasiado prolongada. La gran mayoría de factorías de cuadros y componentes de bicicletas, vieron como se detenía su producción, y al volver a la nueva normalidad, la desconfianza de los asiáticos respecto al resto del mundo, provoco la cancelación de muchos pedidos. Desde marzo la demanda y la revalorización de la bicicleta ha crecido hasta extremos increíbles, pero  aún así, los pedidos de fabricación se habían cancelado.

Hoy, los fabricantes venden más que nunca en la historia. O venden lo que pueden ante esta brutal nueva demanda, el problema de todo esto, es que se han quedado sin ‘stock’.

¿Qué pasará en 2022?

Grandes marcas de bicicletas como Specialized, se han quedado ya sin algunos de sus modelos más demandados correspondientes a la temporada 2021.

Velo, la empresa china suministradora de puños y sillines a casi todas las marcas de bicicletas del mundo cuenta con una fecha de disponibilidad actual superior a los diez meses, y subiendo.

Shimano y Sram, los dos fabricantes de componentes más importantes del mundo, no pueden ni garantizar fechas de entrega de básicos como pueden ser un conjunto de frenado.

Y por increíble que lo parezca, los más perjudicados no van a ser ni las marcas, ni los fabricantes, ni el cliente. Las pequeñas tiendas, que contactan directamente con el comprador, van a ser las que más van a sufrir las quejas y el desencanto de aquellos que ya han pagado miles de euros por una bici, cuya entrega podría llegar a demorarse en más de 10 meses, ¡¡ Paciencia Amigos !!

 

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